Estudo experimental sobre moagem portátil de pneumática da pele de liga de titânio de aeronaves para lesão por guerra

A tecnologia de corte portátil é urgentemente necessária no reparo estrutural de aeronaves com lessas de guerra modernas. A moagem de metal pneumática tem as vantagens da portabilidade, à prova de explosão e fácil acesso à fonte de energia, que é um método ideal para obter um corte rápido e seguro de danos na pele da liga de titânio. No entanto, existem poucas pesquisas sobre equipamentos de moagem portátil, parâmetros de moagem pneumática e métodos de lubrificação de ferramentas no local danificado, o que restringe a popularização e aplicação dessa tecnologia. Neste artigo, um dispositivo de corte pneumático portátil para a liga de titânio AMS 4911 danos causados ​​pela pele da folha de titânio in situ foi projetado e desenvolvido pela combinação de moagem pneumática e tecnologia de lubrificação de jato de névoa (CMJ). Foi estabelecida um conjunto de plataforma de teste de corte de simulação de simulação de pele de aeronaves e os testes de moagem de simulação e de corte in situ da pele da liga de titânio de parede fina foram realizados. Os resultados dos testes mostram que, quando a folha da liga de titânio Ti6al4v folha com uma espessura de 1,5 mm é a moagem, o motor de ar pode operar na melhor faixa de potência usando o método de moagem inversa, o diâmetro de φ10mm de moagem e a largura de moagem de AE é 1 ~ 3mm. Usando a lubrificação do CMJ, após cada corte, mantenha a largura original da moagem e depois corte 1 ~ 2 vezes, pode melhorar a vida útil da ferramenta e a precisão da forma da incisão. O dispositivo de moagem pneumática portátil e os parâmetros tecnológicos desenvolvidos neste artigo perceberam com sucesso o corte circular de orifícios para reparar a parte danificada do orifício quebrado em uma determinada estrutura de aeronave, que fornece uma nova e prática tecnologia nova para reparo de danos por danos à lenha de liga de titânio de aeronaves.

Aeronaves militares sofrerão uma variedade de golpes em combate, e a implementação de Rapid (24 ~ 48h) e eficaz (recuperação ou recuperação parcial da capacidade de vôo e combate a lesões de combate a aeronaves avaliadas como dano reparável é a melhor maneira de "regenerar "Aeronaves danificadas e tem um significado militar extremamente importante para manter a capacidade de combate contínua no ar. Embora muitos acessórios de lesão de guerra possam ser reparados por peças de reposição, os danos estruturais de vários cintos lacrimejantes com orifícios nítidos na pele do corpo devem ser reparados rapidamente no local danificado. É um método comum cortar os orifícios quebrados em forma regular com várias ferramentas de corte e, em seguida, restaurar ou restaurar parcialmente a força estrutural por meio de colar e rebitar. Com o grande número de aplicações de liga de titânio de difícil processo na pele moderna de aeronaves militares, a tecnologia de corte de pele de liga de alumínio existente não pode ser aplicada à pele da liga de titânio, e a laser, explosão em forma e outra tecnologia de alta energia não pode garantir A segurança da aeronave e dos componentes relacionados. Atualmente, a dificuldade de corte rápido de danos causados ​​pela pele da liga de titânio in situ se tornou o gargalo técnico do reparo de lesões de batalha de liga de titânio de aeronaves, especialmente no conflito entre a Rússia e a Ucrânia, aeronaves militares com alta penetração de baixa altitude são mais suscetíveis Para várias lesões penetrantes, e o valor da aplicação da tecnologia de reparo de lesões por lesão na pele da liga de titânio é ótima, o que afetará diretamente a taxa de atendimento da aeronave.

O corte pneumático tem as vantagens da portabilidade, à prova de explosão, fácil acesso à fonte de energia e um grande torque de saída de volume igual. É um método técnico ideal e viável para resolver o problema da aeronave 4911 Corte de danos na pele da liga de titânio AMS 4911. No entanto, a liga de titânio é um material difícil típico de processar, e os seguintes problemas importantes devem ser resolvidos para alcançar essa tecnologia: (1) corte de rigidez fraca. A partir dos aspectos da estrutura do dispositivo de corte e do modo de operação, o problema da rigidez insuficiente do sistema de processo de corte pneumático portátil deve ser superado para obter um corte eficaz da pele da liga de titânio. (2) Parâmetros de corte da seção de trabalho razoável do motor de ar. Diferente do motor, a potência instantânea e o torque do motor de ar são facilmente afetados pela carga externa, para que os parâmetros do corte de ar sejam entrelaçados e sempre em mudança. Os parâmetros de corte apropriados e as medidas tecnológicas devem ser selecionadas para dar jogo completo à capacidade de corte do motor de ar e melhorar a qualidade de corte. (3) lubrificação de corte corporal. A lubrificação de corte in situ segura e eficaz do corpo pode reduzir o desgaste da ferramenta e melhorar a eficiência do reparo de emergência. Embora existam muitos estudos sobre corte aeroespacial de liga de titânio em condições de máquina-ferramenta, nenhum dispositivo de corte portátil direcionado diretamente nos orifícios de pele de liga de titânio foi relatado, nem houve pesquisas sobre o processo de moagem pneumática da pele da liga de titânio em condições de localização de situação de Aeronaves, que limita a aplicação da tecnologia portátil de moagem pneumática no reparo do corte de danos na pele da liga de titânio de nossa aeronave avançada de combate. Em vista disso, este artigo projetou e desenvolveu um dispositivo de corte pneumático portátil no ponto danificado da pele da liga de titânio, integrou o sistema de jato de névoa combinado auto-desenvolvido (CMJ) e o sistema de medição de parâmetros de chave e desenvolveu um conjunto de pele de aeronave Plataforma de teste de corte de simulação. Através da análise experimental do moinho pneumático da pele da liga de titânio, o método manual de moagem pneumática foi otimizado e a combinação de parâmetros de corte pneumática para reproduzir o desempenho do motor de ar foi obtido, a eficácia da lubrificação de CMJ foi verificada e as medidas para Melhorar a precisão da forma de corte foram dados. Finalmente, foi realizado o corte de verificação in situ da pele do corpo. O dispositivo de corte desenvolvido neste artigo e os parâmetros tecnológicos obtidos por experimentos têm grande valor prático e perspectiva de popularização no campo do reparo de emergência da estrutura da liga de titânio de nossa aeronave militar.